台鐵DT580型蒸汽機車 目录 歷史 數據 使用情形 保存狀況 仿品 註解 相關條目 參考資料 外部連結 导航菜单台灣DT580型煤水車蒸汽機車页面存档备份鐵道之路编
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| 台鐵DT580型蒸汽機車 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽 |
| 生产商 | 川崎造船所、川崎車輛、汽車製造會社、日立製作所、三菱造船所 |
| 生产型号 | 9600型（日本原型稱呼） |
| 生产年份 | 1913年到1941年 |
| 产量 | 39輛 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 2-8-0（1-D） |
| 轨距 | 1067mm |
| 动轮轮径 | 1250mm |
| 机车长度 | 16563mm |
台鐵DT580型蒸汽機車是台灣鐵路管理局所使用的一型煤水車式蒸汽機車，原為台灣日治時代時所引進的日本國鐵9600型蒸汽機車。因性能良好，二戰後由台鐵接手，持續使用到1980年初期才全數報廢。是台鐵「貨運用蒸汽機車」中數量最多的一型。
目录
1 歷史
2 數據
3 使用情形
4 保存狀況
5 仿品
6 註解
7 相關條目
8 參考資料
9 外部連結
歷史
本型蒸汽機車為台灣於日治時期時即配屬於台灣總督府的鐵道部，該時期本型號被稱之為800型蒸汽機關車，之後改稱為D98型蒸汽機關車。在第二次世界大戰結束之後，國民政府接管台灣，本型車在台灣鐵路管理局接管後重新變更型式，改稱為DT580型蒸汽機車。而台灣地區所引進的39輛同型車，皆為1922年到1932年，由川崎、日立、汽車會社、日本車輛、三菱等各家公司所生產。[1]
數據
- 機車全長：16563mm
- 機車全高：3813mm
軸配置：2-8-0（1D）
動輪直徑：1250mm
汽門：華式
汽缸缸徑：508mm- 汽缸行程：610mm
鍋爐壓力：12.7kg/cm²- 機車整備重量：59.8公噸
煤水車整備重量：34.5公噸- 煤水車載煤量：6公噸
使用情形
日本保存的同型車
原日治時代台灣總督府鐵道部的800型，車號從800到最後一部為838，二戰後被台灣鐵路管理局重新編為DT580型，編號也重新改編為DT581到DT619。但因本型車在日本當地的製作工廠分為很多家，故有部分的車號生產工廠雖僅差一號，廠商即大不相同。以下為依廠商的區分：
川崎造船所：DT581、582、583、588、589、590、591、592、593、594、595、596
川崎車輛：DT602、603、604、605
汽車製造株式会社：DT584、585、586、587、606、607、608、609、610
日立製作所：DT597、598、599、600、601、615、616
日本車輛：DT611、612、613、614
三菱造船所：DT617、618、619
保存狀況
- DT609：目前保存於高雄的舊打狗驛故事館。
仿品
鶯歌號
DT-580(鶯歌號)：原置於鶯歌車站旁，後來移至新北市鶯歌區公園堡大樓旁。
註解
^ 台灣DT580型煤水車蒸汽機車 页面存档备份，存于互联网档案馆鐵道之路
相關條目
- 日本國鐵9600型蒸汽機車
- 打狗鐵道故事館
參考資料
- 台灣鐵路蒸汽火車，蘇昭旭 著，人人出版社2000年出版（ISBN 957-9767-386）
外部連結
- 鐵道之路
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