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北京市交通中国公交北京公交无轨电车
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北京公交(Beijing Public Transport, BPT)是中国北京市的一个公共汽车(包括快速公交)和无轨电车系统,主要服务于北京市区,并有连接北京城区与郊区、市域外的地区,总共有900多条线路。主要运营商是北京公共交通集团,此外还有北京祥龙公交客运有限公司(原运通公司)等公司。公共交通是公益型事业,北京公交各大运营公司均亏损,财政受北京市政府补贴。
截至2016年底,北京公交拥有运营车辆29515辆,运营线路1020条,线路总长度19158.14公里,客运总量36.11亿人次。
2016年,北京公共电汽车年行驶里程12.76亿公里,平均每天行驶348.56万公里;公共电汽车年客运总量达到35.27亿人次,日均客运量963.56万人次,最高日达到1104.61万人次。
目录
1 车型列表
2 线路编号
3 票价规定
4 注释
车型列表
线路编号
由于目前的线路定义已经模糊,故这个列表的描述也可能会模棱两可。
线路 | 说明 | 运营单位 | 票价 |
---|---|---|---|
1-140路 | 市区公交线路,仅运行于城六区之间。(其中6路,22路,38路,42路,65路,101-118路,124路,128路为无轨电车) | 北京公交集团 | 2元起价,十五五进制 |
300-751路 | 一部分为市区线路,一部分为市郊线路及远郊线路(301路为无轨电车)。 | ||
802-998路 | 由原八方达运营的公交线路,其中大部分属于远郊线路(部分线路进入河北省辖区),也有少部分运行于市区。[註 1]已经全部归入北京公交集团管理。 | ||
郊区集团线路 | 由原八方达运营的公交线路,其中部分从编号8-9号段更改为远郊线路,编号为“远郊各区首字字母大写+公交线路编号”(如“T106”,“T”为“通州”二字中“通”字的首字母,意为该线路在通州境内行驶)目前怀柔、延庆、门头沟所有郊区线路已集团化;房山、大兴、通州、顺义拥有部分郊区集团线路;昌平、密云、平谷三区无郊区集团线路。 | ||
夜1-夜38路 | 夜班线路,运营时间23:20-4:40。 | ||
特2-特19路[註 2] | 双层巴士(也存在过单层车),其中的部分线路也存在单层车,部分双层车线路也非特字头线路。 | ||
专4-专169路 | 微循环线(部分线路仅工作日运营[1],甚至周六日、节假日停驶,但反过来也有部分常规路号线路也是这样)。 | ||
快速公交1-4 | 除BRT4外,其余三线BRT1、BRT2、BRT3(含区间)均是无轨电车 | ||
运通线路 | 运通101-129、运通201、运通202、运通205 | 祥龙运通 | |
郊区公交 | 北京远郊各区运行的公交线路,在昌平、房山、大兴、通州、顺义、密云、平谷都有分布 | 北京远郊各区公交公司 |
票价规定
北京公交在2014年12月28日0:00(GMT +8)调价起启用“十五五进制”(其中夜班车从当日23:00后的第一班开始)。[2]即10公里内买票2元,每增加5公里增加1元,上不封顶。使用市政交通一卡通刷卡乘车可以享受半价优惠,使用学生卡可以享受2.5折优惠。
在此之前,北京公交票价均不一,市区线路多为单一票价1元或者分段计价一元起价等,而远郊线路也存在单一票价或分段计价的方式,其中分段计价还分为一元起价和两元起价两种,且计价里程方法还有很多种。
调价后票价 | 使用市政交通一卡通优惠票价 | ||
---|---|---|---|
北京公交调价后票价 | 乘车距离(公里) | 使用市政交通一卡通优惠票价 | |
¥2 | 0-10 | ¥1 | |
¥3 | 10-15 | ¥1.5 | |
¥4 | 15-20 | ¥2 | |
¥5 | 20-25 | ¥2.5 | |
¥6 | 25-30 | ¥3 | |
¥7 | 30-35 | ¥3.5 | |
¥8 | 35-40 | ¥4 | |
······ | ······ | ······ |
参见
- 北京公交1路
- 北京公交300路
北京公交608路:北京第一條空調巴士線路- 北京快速公交
- 北京交通
注释
^ 8字头最初为空调巴士线路,如801、808,后来全部纳入1-799路的号段
^ 1993年至2006年曾存在特1路
|
^ 并非只有专字头线路高峰运营/工作日运营,如319、542、555、565、588、626、815快、818快、823、824、825、832、882、956、970快、971、975、987、994等。
^ http://www.chinanews.com/sh/2014/11-27/6821253.shtml