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幡生站
幡生站
	; 站房;
日语名称
	; 幡生 – はたぶ – Hatabu;
车站概览
位置	; 山口縣下關市幡生宮之下町1-1
地理坐标	; 33°58′49″N 130°55′37″E / 33.98028°N 130.92694°E / 33.98028; 130.92694;
管辖机构	; 西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	; ; ; ; ; ; ■山陽本線; ; ; ; ■山陰本線*; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	; ; ; ; ; ; ■山陽本線; 524.6公里（起點站：神戶）; ; ; ■山陰本線*; 673.8公里（起點站：京都）; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
站台	; 2面4線
车站构造
站体类型	; 地面車站;
其他信息
电报码	; ハタ
历史
启用日期	; 1901年（明治34年）5月27日
上車人次; 統計年度	; 平均每日2,851人次（不含下車乘客） ; 2014年
服务
	; ; ■山陽本線; ; ; ◄新下關 ; （3.7公里）; ; 下關►; （3.5公里）; ; ; ■山陰本線; ◄綾羅木（日语：綾羅木駅） ; （3.1公里）;
位置
	; ;
备注
	; 業務委託站（列車運行業務為直營）; 設有綠窗口;
	; * 所有山陰本線列車均駛往下關站。; 併設有日本貨物鐵道幡生操車場。;

坐标：33°58′49″N 130°55′37″E / 33.98028°N 130.926948°E / 33.98028; 130.926948

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幡生站（日语：幡生駅／はたぶえき^{Hatabu eki */?}）是位於日本山口縣下關市，西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。

此站為山陰本線的終點站，但山陰本線全列車皆會經此站直通運行至山陽本線下關站。

鐵道路線

西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陽本線
- 山陰本線

車站構造

島式月台2面4線的地上車站。外側2線（1、4號線）由山陽本線往來新山口方向列車使用、内側2線（2、3號線）由來往山陰本線小串方向的列車使用。站舎與月台間以跨線橋連接。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■山陽本線	下行	下關方向	山陽本線新山口方向開抵
2	■山陰本線	下行	下關方向	山陰本線小串方向開抵
3	■山陰本線	上行	小串（日语：小串駅）、長門市方向	不設高架電纜
4	■山陽本線	上行	新下關、新山口方向

幡生調車場、幡生機關區

本站西側為由貨物列車使用的幡生調車場、幡生機關區。

幡生操2、3號線：下行列車

幡生操4號線：上下共用、出區機關車與EF81型作機回用

幡生操5、6號線：作為解結線、留置線

幡生操7、8號線：上行列車

幡生操的西端與東端有機待線、作機關車交換用。

車站周邊

下關車輛中心（JR西日本）

BEST電器

國道191號

下關酒造

寒牡丹酒醸造

下關市立下關商業高等學校

山口縣立下關西高等學校

山口縣立下關中央工業高等學校

下關市立大學

历史

1901年（明治34年）5月27日山陽鐵道開設

1906年（明治39年）12月1日山陽鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站

1914年（大正3年）4月22日長州鐵道（現在的山陰本線）開業

1925年（大正14年）6月1日長州鐵道國有化，編入山陰本線

1987年（昭和62年）4月1日國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承

另外，長州鐵道幡生～東下關間沒有被國有化，其他直至1971年（昭和46年）還有山陽電氣軌道的路面電車行走。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■山陽本線

新下關－幡生－下關

■山陰本線（幡生－下關為山陽本線）

綾羅木（日语：綾羅木駅）－幡生－下關

曾經存在的路線

山陽電氣軌道

幡生線

幡生－武久

關連項目

日本鐵路車站列表

外部連結

JR西日本（幡生站）

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