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中国广东省肇庆市西江端州区高要区
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肇庆阅江大桥 | |
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承載 | 公路 |
跨越 | 西江肇庆段 |
地點 | 中国广东省肇庆市 端州区 高要区 |
官方名稱 | 肇庆市西江三桥 |
特性 | |
全长 | 2,922米 |
寬度 | 35米 |
历史 | |
开工日 | 2012年9月28日 |
完工日 | 2017年8月8日 |
肇庆阅江大桥,是中国广东省肇庆市一条在建的大型公路桥梁,横跨西江连接端州区与高要区城区。将是肇庆端州与高要之间第三条跨西江桥梁,于2017年8月9日竣工通车。建成后有效地提高肇庆市区交通来往西江两岸的效率。
阅江大桥位于端州区与高要区之间,起点位于肇庆市端州区古塔路与端州路交叉路口沿古塔路高架,跨越西江,连接高要区世纪大道。项目规划设计长度为3406米,其中桥梁长度为2922米,主桥的主跨338米,属特大跨径桥梁。
建设特点[1]
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主桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,宽度33.5米;
结构上采用墩、塔、梁固结,单索面布于桥面中央。
桥梁底部距离江面约33米,钢-混组合结构的主塔高83.8米。
周边道路改造[2]
古塔路作为连接阅江大桥的主要道路,大桥建成后车流量预计将明显增大,目前的道路状况不能满足未来的通行需求,将对古塔路进行升级改造。
其中,星湖大道路口至公正路路口段进行拓宽,拆除现有花基及人行道,由现在的双向四车道改造成:双向六车道+两侧非机动车道、人行道;公正路路口至建设路路口段将架设双向四车道主线高架桥,地面设双向四车道辅路+两侧人行道;
原有的建设路大花坛拆除,改建为平交,方便各个方向的车辆有序转入上桥匝道,对从匝道下桥的车辆进行疏 导分流。
古塔南路路段除了架设双向四车道主线高架桥,地面建设双向四车道辅路之外,还将在两侧建设上下行匝道桥。
建设历史
2007年,肇庆西江三桥纳入两地政府的议事日程之中,开展选址工作[3]。
2011年5月,选址确定为定址于端州城区古塔路—高要世纪大道[4]。
2011年6月,启动征名程序[5],并与11月完成征名程序,收到1103份提名,定名“阅江大桥”[6]。
2011年12月,确定桥址、桥型,完成工程立项[7]。
2012年3月,完成岩土工程初步勘察[8]。
2012年5月,开始地质详勘工作[9]。
2012年8月,确定工程中标人,由上海市第一市政工程有限公司,以750,729,402元承揽工程施工[10]。
2012年11月,肇庆市纪委出台《肇庆市阅江大桥工程建设实施方案》,防范工程中的廉政风险[11]。
2012年10月,工程正式动工。
2012年11月,完成前期筑坝工程,进入打桩工作阶段[12]。
2013年3月,江滨堤防洪闸门开始施工,同年4月完工[13]。
2013年11月,北岸房屋征收补偿方案出台[14]。
2013年12月,进行护筒跟进、溶洞补勘探作业,北岸开始打桩[15]。
2014年4月,38号主墩进行“孤岛”施工。截止4月,阅江大桥南侧立起了12个承台,39#主墩的桩基已经打好,套上了约7.2米高,截面600多平方米的钢 套箱,之后将把套箱沉入水中,注入水泥混凝土。而北侧水中近岸的28#、29#墩桩基完成4根,正在进行的桩基 占水中桩基总量的55%。项目今年已完成投资约7000万元,占年度计划完成投资3亿元的23%,项目开工以来已累计完成投资2.8亿元[16]。
2014年9月,南岸39号主墩出水,进入浇筑程序;北岸进行33-38号桩基工程[17]。
2014年10月,水下桩基全部完工,进行桥墩施工[18]。
2014年12月,北岸端州区古塔路沿线房屋开始清拆[19]。
2015年5月,受洪水困扰,于5月23日暂停施工,后于28日复工[20]。
2015年3月,北岸施工栈道建成启用,建好的北侧栈桥长275米、标高7.0米、桥面宽8米,可行驶施工的“田螺车”、重型吊车、运输大型设备的车辆[21]。
2016年2月,主塔基本成型。主塔工程高约83米,由5节混凝土底座和16节钢塔组成,“帆”形中间由12道横梁连接。北岸主塔安装了两节钢塔,南岸安装了10节钢塔[22]。
2016年5月,南北主塔封顶[23]。
2016年8月,为预防台风,暂停施工[24]。
2017年2月,16日大桥合拢[25]。
2017年8月8日,广东省副省长许瑞生宣布,肇庆阅江大桥建成通车。
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^ 肇庆三桥正筹建.
^ 西江三桥定址古塔桥位. [2011-05-06].
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