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京急川崎站
車站出口（2016年1月16）
日语名称
京急川崎 – けいきゅうかわさき – Keikyū-Kawasaki
车站概览
位置	神奈川縣川崎市川崎區砂子（日语：砂子 (川崎市)）一丁目3番1號 35°31′58.0″N 139°42′3.0″E / 35.532778°N 139.700833°E / 35.532778; 139.700833坐标：35°31′58.0″N 139°42′3.0″E / 35.532778°N 139.700833°E / 35.532778; 139.700833
地理坐标	35°31′58″N 139°42′3″E / 35.53278°N 139.70083°E / 35.53278; 139.70083
管辖机构	京濱急行電鐵（京急）
途经线路	本線 大師線
距离	本線 11.8公里（起點站：品川） 大師線 0.0公里（起點站：京急川崎）
站台	4面6線
车站构造
站体类型	高架車站
其他信息
车站代码	○KK20 ○KK20
历史
启用日期	1902年（明治35年）9月1日
上下車人次 統計年度	平均每日122,931[1]人次 2015年
服务
本線 ◄KK19 六鄉土手 （1.2公里） 八丁畷 KK27► （1.3公里） 大師線 港町 KK21► （1.2公里）
位置

本線月台（2016年1月16日）

大師線月台（2016年1月16日）

大師線月台往小島新町站展望

京急川崎站（日语：京急川崎駅／けいきゅうかわさきえき ^{Keikyū-kawasaki eki */?}）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區砂子（日语：砂子 (川崎市)）一丁目，屬於京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK20。

鐵道路線

• 京濱急行電鐵
  
  • 本線
  
  
  • 大師線
  
  

年表

• 1902年（明治35年）9月1日 - 車站啟用。


• 1925年（大正14年）11月1日 - 為避免與日本國鐵川崎站混淆，車站改稱京濱川崎站。


• 1966年（昭和62年）12月10日 - 為配合本線高架化，大師線開始使用新設之月台。


• 1987年（昭和62年）6月1日 - 車站改稱京急川崎站^[2]。


• 1999年（平成11年）7月31日 - 京急線改點。京成線與都營淺草線的直通急行全改往羽田機場，取消本站起訖班次。廢除京急蒲田以南往橫濱方向至新逗子的急行班次，並取消京成電鐵、北總開發鐵道（現北總鐵道）運用車。做為替代，增發普通班次。


• 2002年（平成14年）10月12日 - 白天時段橫濱方向 - 羽田機場開始直通運轉，品川方向快特與羽田機場方向特急這此進行解聯、並聯。另外，改良品川方向的拖上線，可直接進入下行本線。


• 2008年（平成20年）12月20日 - 本線導入車站音樂。


• 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。

車站結構

本站為二層構造，1樓是剪票口與大師線月台，2樓是本線月台。

大師線為2面2線的港灣式月台，月台分為1 - 3號線。2、3號線使用同一線路，其中2號線為下車專用月台。平時僅使用3號線。月台已導入車站自動廣播系統。但在正月首三日（日语：正月三が日）川崎大師參拜期間，為提升乘客便利性，除了使用1號線，還會將3號線作為下車專用月台，2號線作為乘車專用月台。此時2號線月台的「下車專用月台」看板會換成「乘車專用月台」。

本線為高架島式月台2面4線構造，月台編號接在大師線之後，為4 - 7號線。由於普通電車會在此與部分機場急行做優等列車的緩急接續與「京急翼號（日语：京急ウィング号）」（平日夜間下行班次）的通過待避，因此5、6號線主要由「京急翼號」、快特、特急、不待避的機場急行使用，而4、7號線主要由普通列車與待避的機場急行使用。不待避的普通列車使用本線的5、6號線月台。此外，部分快特與特急會停靠4號線進行解並聯。月台未導入自動廣播，皆由站員執行廣播工作。

由於下一站神奈川新町月台的有效長度僅可停靠8輛編組，因此以12輛編組運行的下行線特急列車在本站會將後四輛以不載客回送（日语：回送）的形式至神奈川新町解聯。部分列車則在本站將後4輛解聯，改為普通列車行駛。

京急為了每年配合1月3日箱根驛傳縮短機場線第一京濱平交道遮斷時間而修改時刻表，橫濱方向來往羽田機場列車皆改至品川起訖，品川方向來往羽田機場列車改至本站起訖。2012年10月21日高架化工程完成後，2013年起恢復普通排班。

大師線與本線之間沒有側線，因此沒有定期往來班次，但有新年終夜營運、車輛點檢回送新町檢車區（日语：新町検車区）、本線留置線列車出庫等臨時列車。

月台上的列車資訊顯示器，本線為翻轉式、大師線為LED式。大師線的顯示器不顯示目的地，僅顯示後3班列車的發車時刻。兩種顯示器皆不顯示終停京急川崎的班次資訊。

月台配置

京急川崎站月台

月台	路線	方向	目的地
1 - 3	大師線	-	川崎大師、小島新田方向
4、5	本線	下行	橫濱、上大岡、浦賀、三浦海岸方向
6、7		上行	京急蒲田、羽田機場、品川、淺草、成田機場方向

京急川崎站配線圖（高架月台）

← 六鄉土手站		→ 八丁畷站
圖例 來源:不明

進站音樂

2008年12月20日起，本站採用川崎市出身的坂本九代表曲 《昂首向前走》作為進站音樂^[3]。同時變更通過列車接近時的警告音音程。另外，《昂首向前走》僅用於本線，大師線月台使用的是《蘭德勒》。

解聯、並聯

京急連結羽田機場總站以前，本站是都營淺草線直通急行的終點站。2010年5月15日以前，本站也是羽田機場快特與品川、泉岳寺起訖班次及都營淺草線直通快特的解並聯實施站。

品川方向的上下線之間有1條拖上線，本站始發的普通班次與羽田機場發往浦賀、新逗子四輛編組列車並聯時的待避使用。羽田機場起訖的4輛編組特急列車編號都以「D」結尾。該拖上線過去也作為都營線直通急行的折返線。由於京急蒲田站在構造上無法往品川方向折返，因此現在品川 - 京急蒲田站間的區間列車會使用本站的此線進行折返。另外，品川方向多摩川鐵橋上設有折返用的橫渡線。

拖上線的羽田機場始發列車與超車的快特

下行線並聯時，首先由羽田機場始發4輛編組列車從京急蒲田發車，進入本站拖上線後，後續的快特（8輛編組）進入本站再進行後4輛並聯。並聯後的車輛從本站至金澤文庫間將以12輛編組運形，同時原在羽田機場至本站間的特急種別改為快特。

相反地，上行線金澤文庫並聯12輛快特的後4輛在本站解聯，原前8輛作為快特先行發車，後4輛則改成往羽田機場的特急列車。另外，由於等待並聯的D特急會進入拖上線，使得來自橫濱方向的本站終停電車無法駛入該線，因此會先行駛至品川方向的上行線本線多摩川鐵橋上，利用橫渡線折返入站。利用拖上線折返時進入的是5號線，而利用上行本線折返時進入的是4號線。

使用情況

2015年度1日平均上下車人次為122,931人^[4]，位居京濱急行電鐵全體的第5位。

近年1日平均上下、上車人次如下表。

車站周邊

本站與川崎站之間以及往市役所方向為商業地區。西口周邊有小型的歡樂街，東側則有京急的大型停車場與變電所。

本站距離東日本旅客鐵道（JR東日本）川崎站約200公尺。從中央口經由地面或地下通道（川崎Azalea（日语：川崎アゼリア））步行至川崎站東口約5至6分鐘，川崎西口步行至川崎站西口約8至9分鐘。京急線月台至JR線月台約10分鐘左右。

雖然在步行距離內，但川崎站非正式的轉乘站，不發售兩站的連絡運輸（日语：連絡運輸）。例如，從羽田機場購入往南武線矢向的連絡乘車券時，轉乘站為品川、橫濱、八丁畷。本站無法使用該連絡乘車券。然而，本站與川崎站轉乘的連絡定期券已於2008年3月15日起發售。

2000年代起，車站周邊開始進行再開發。舊小美屋舊址改建為東急手創館、TOHO CINEMAS（日语：TOHOシネマズ）、TSUTAYA等進駐的專門店大樓川崎DICE（日语：川崎DICE）、舊CINECITTA川崎改建為複合商業設施LA CITTADELLA（日语：ラ チッタデッラ），商業地區蓬勃發展。

另外，由於京急高架線通過川崎站東口巴士總站東南側，因此配合東口站前廣場整備，2009年起開始整備高架下巴士總站空間，2012年將車道改為行人空間。京急Store（日语：京急ストア）也遷入高架下。

之後，大師線月台上方的人工地盤也改建為車站大樓。2016年4月27日，由購物中心「Wing」（日语：京急ショッピングセンター）、飯店京急EX INN（日语：京急イーエックスイン）、保育所（日语：京急サービス）等組成的京急川崎站前大樓正式開幕^[8][9]。

中央口

• Azalea（川崎地下街）（日语：川崎アゼリア）


• 
  川崎DICE（日语：川崎DICE）
  
  • 
    東急手創館川崎店
  
  
  • 
    AOI書店（日语：あおい書店）川崎站前店
  
  
  • 
    TSUTAYA川崎站前店
  
  
  • 
    UNIQLO川崎DICE店
  
  
  • 
    TOHO CINEMAS（日语：TOHOシネマズ）川崎
  
  


• 
  岡田屋MORE'S（日语：横浜岡田屋）川崎店
  
  • 
    BOOKOFF SUPER BAZAAR（日语：ブックオフコーポレーション）MORE'S川崎店


• 
  京急Store（日语：京急ストア）京急川崎店（高架下）


• 川崎銀柳街（日语：銀柳街）


• 川崎站東口巴士總站

西口

• 京急川崎友都八喜奥特莱斯折扣店


• 
  城南預備校（日语：城南予備校）川崎校


• 
  東橫INN京濱急行川崎站前


• 
  東芝Micro Electronics半導體系統技術中心分室


• KANTO駕駛學校川崎校

巴士路線

未來計畫

• 以川崎市為主體的川崎縱貫高速鐵道研擬從本站延伸直通大師線。但由於仍有許多仍待解決的問題，川崎市在2013年將川崎縱貫高速鐵道改為中長期（20年內）執行（事業化）事業，關閉高速鐵道事業預算^[10][11]。

相鄰車站

京濱急行電鐵

本線

□早晨翼號、□京急翼號（日语：京急ウィング号）

通過

■快特・■快特（金澤文庫站以南為特急）

京急蒲田（KK-11）－京急川崎（KK-20）－橫濱（KK-37）

■特急

京急蒲田（KK-11）－京急川崎（KK-20）－神奈川新町（KK-34）

■機場急行

京急蒲田（KK-11）－京急川崎（KK-20）－京急鶴見（KK-29）

■普通

六鄉土手（KK-19）－京急川崎（KK-20）－八丁畷（KK-27）

大師線

京急川崎（KK-20）－港町（KK-21）

參考資料

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：京急川崎站

• 日本鐵路車站列表 Ke

外部連結

• 
  京濱急行電鐵 - 京急川崎站（日文）
  

京濱急行電鐵 本線 （押上、淺草方向←）泉岳寺 – 品川 – 北品川 – （北馬場）  – 新馬場 – （南馬場） – 青物橫丁 – 鮫洲 – （濱川） – 立會川 – （鈴森） – 大森海岸 – （大森八幡） – 平和島 – 大森町 – 梅屋敷 – 京急蒲田（→羽田機場方向） – 雜色 – 六鄉土手 – 京急川崎（→川崎大師方向） – （出村（日语：出村駅）） – 八丁畷 – 鶴見市場 – 京急鶴見 – （總持寺） – 花月園前 – 生麥 – （麒麟（日语：キリン駅）） – 京急新子安 – 子安 – 神奈川新町 – 仲木戶 – 神奈川 – 橫濱 – （平沼） – 戶部 – 日之出町 – 黃金町 – 南太田 – 井土谷 – 弘明寺 – 上大岡 – 屏風浦 – 杉田 – 京急富岡 – 能見台 – 金澤文庫 – 金澤八景（→新逗子方向） – 追濱 – 京急田浦 – 安針塚  – 逸見 – 汐入 – 橫須賀中央 – 縣立大學 – 堀之內（→三崎口方向） – 京急大津 – 馬堀海岸 – 浦賀 查 论 编

京濱急行電鐵 大師線 （品川、橫濱方向 ←）京急川崎 – 六鄉橋（日语：六郷橋駅） – 港町 – 鈴木町 – 川崎大師 – 東門前 – 產業道路 – 小島新田 廢線區間：小島新田 – 鹽濱（日语：塩浜駅 (神奈川県)） – 入江崎（日语：入江崎駅） – 櫻本（日语：桜本駅） 查 论 编